Rally Suecia 2015: Ogier vence en un emocionante final

Sébastien Ogier se ha hecho con su segundo triunfo de la temporada en el Rally de Suecia, tras un emocionante final en el que ha luchado con Mikkelsen y Neuville por la victoria en el segundo rally de la temporada. No ha sido fácil para el francés, que comenzó el rally con errores: en la primera jornada: Latvala y él tuvieron fallos (el campeón chocó con un talud de nieve y Latvala se salió de pista), lo que propició que Mikkelsen acabara el día como líder. Tras el noruego finalizaban Ostberg, Neuville y Ogier, a 24.7 segundos.

Ayer, en la segunda jornada, Thierry Neuville dio la sorpresa con su Hyundai, a la vez que Mikkelsen y Ogier mantenían su particular duelo, en el que el francés consiguió recortar una importante distancia a su compañero en Volkswagen, que sufrió un trompo en Colin's Crest. Neuville se colocó líder de la general y Mikkelsen y Ogier se quedaron a 1,5 y 9,6 segundos de la cabeza respectivamente, dejando que todo se tuviera que resolver hoy, en la etapa final.

Los dos Volkswagen y el Hyundai se la jugaron en la Power Stage, a la que llegaban los tres separados por solo 4,6 segundos, con Mikkelsen como líder. Neuville venía siendo el más rápido, dejando la presión en manos de Ogier y Mikkelsen, camino de su primer triunfo en el Mundial de Rallyes, pero el noruego se borró de la lucha al sufrir un trompo, lo que dejó a Ogier como el único Volkswagen en la lucha por la victoria. El francés, que esta vez lo ha tenido más difícil, ha conseguido batir a Neuville y acabar el rally con 6.4 segundos sobre el de Hyundai y 39.8 sobre Mikkelsen, tercero finalmente.

No ha sido un buen rally para los Citroën. El mejor clasificado ha sido Meeke, séptimo, muy lejos de los líderes. Ostberg había dado la talla hasta tener un error en el penúltimo tramo, lo que he la hecho perder muchas posiciones en la general: ha acabado décimo. Aún así, ha sido tercero en la Power Stage.

En el campeonato, Ogier está en primera posición con 53 puntos, seguido de Neuville y Mikkelsen con 30 y Latvala con 19. El próximo rally es el de México, donde  Ogier ya ha dicho que será difícil ganar y donde esperamos ver de vuelta a Dani Sordo.

EL AUTO MAS MODERNO DEL MUNDO 

Pagani es una empresa italiana, fundada por el argentino Horacio Pagani, que hasta el momento se habría dedicado ha producir diferentes versiones de su único modelo, el Pagani Zonda, pero ya ha llegado su descendencia, el Huayra. 

No hace falta ser un experto para darse cuenta de sus similitudes con el Zonda, pero este modelo viene mucho más estético, más bonito, más lujoso, más caro, y.. ¿Más potente?. 

Se trata de un biplaza superdeportivo, de líneas muy originales y con esmerado trabajo en cada detalle. La carrocería está fabricada en fibra de carbono con filamentos de titanio entremezclados, que le ofrecen una mayor resistencia con menos peso. 

Al frente presenta una gran parrilla en fibra de carbono, que ocupa casi la totalidad del paragolpes delantero, un capot con detalles aerodinámicos y ópticas alargadas que parecen montarse sobre los abultados pasos de rueda. 

La cabina es realmente angosta, pero es lo que se espera de este tipo de coches. Las puertas son del tipo “alas de gaviota”, y al estar desplegadas dejan a la vista abundantes detalles laterales en fibra de carbono. Los retrovisores, fabricados también de fibra de carbono, simulan largas antenas, al igual que muchos accesorios del coche parecen tener inspiración en los insectos. 

A esta altura debo admitirles algo, la primera impresión que me dio el Huayra no fue precisamente buena, tantos detalles excéntricos, y la extraña forma de esos retrovisores no fueron de mi agrado al principio. Pero ya me acostumbré a sus lineas bizarras, y cada que lo veo, me enamoro más de él, me atrevería a decir que no conozco un automóvil más bello que este, y admiro la excelencia de su elaborado diseño. 

Las ópticas posteriores constan de tres pequeños faros a cada lado, ubicados en una especie de “hoja” de fibra de carbono (en el modelo rojo), además, una estructura también en fibra que viene prolongándose desde el techo desemboca en los cuatro tubos de escape centrales. La zaga se completa con dos rejas triangulares que permiten entrever el motor del Pagani Huayra. 

El interior, aunque por demás lujoso y de buen gusto (como era de esperarse en el auto más caro del mundo), integra algunas comodidades sin negar que el hábitat de este Pagani son las pistas. El motor se acciona insertando la llave debajo del panel central, dicha llave es una pequeña maqueta metálica. El cuero marrón de primera calidad, que se encuentra en los cómodos asientos, las alfombrillas, el torpedo y el volante, encaja perfectamente con la fibra de carbono, y los numerosos detalles brillantes y modernos del habitáculo. En un intento por hacer más práctica a esta fiera, se ha dotado al coche de un compartimento central que hace las veces de maletero, además de dos pequeños espacios detrás de los asientos. 

Uno de los “chiches” que más me llamó la atención, es que se deja a la vista el mecanismo de la palanca de cambios, un toque pistero y competitivo, en medio de tanto lujo.

El corazón del Huayra es el motor Mercedes-Benz AMG, V12 Biturbo de 6 litros, con 700 CV de potencia, algo que lo pone a la altura de, por ejemplo, el Lamborghini Aventador (ver artículo), aunque el Pagani pesa por lo menos 200kg menos que éste. 

La caja de cambios es de de doble embrague de siete velocidades. 

Peso: 1360 kg aproximadamente, 

Aceleración: 0 a 100 en menos de 3 segundos, 

Velocidad punta: 380 km/h

CURIOSIDADES DEL RALLY DAKAR.

El Dakar da para mucho. Durante las tres semanas que dura la carrera en el desierto sudamericano (antes africano) puede suceder cualquier cosa. A lo largo de la historia hemos vivido muchas anécdotas sorprendentes. Desde el secuestro de un coche participante hasta la falta de combustible para competir. En este artículo te recordamos cinco de esas curiosas historias.

El inicio del Dakar

El punto de partida del Dakar ya es toda una curiosa anécdota. El francés Thierry Sabien, piloto de motos, competía en el rally Costa de Marfil-Costa Azul  de 1978. En una de las etapas se equivocó de ruta y, como consecuencia, estuvo dos días perdido en el desierto del Teneré, en Mali. Milagrosamente fue rescatado por la organización. Sabine consideró que la aventura vivida debía ser repetida por otros pilotos: así nació el Dakar que conocemos a día de hoy y se disputa desde 1979.

Sin combustible

Puede parecer sorprendente, pero sí, las reservas de combustible se agotaron en una ocasión. Fue en el Dakar de 1983 , cuando el Dakar había llegado a Illizi (Argelia). Thierry Sabine tuvo que enviar a Roger Kalmanovitz, de la organización,  a Agadez para que reuniera al menos con 50.000 litros de combustible. Los pilotos, mientras tanto, convocaron una huelga. El combustible llegó al Árbol del Teneré y allí los participantes tendrían que repostar, eso sí, pagando 400 francos, unos sesenta euros.

El secuestro del Peugeot de Ari Vatanen

Pensar en el Dakar de 1988 es pensar en Peugeot y en el curioso suceso que dejó a Ari Vatanen fuera de la lucha por la victoria. Cuando en una de las etapas, a la llegada de Bamaco, Vatanen fue a buscar su Peugeot 405 T16 se llevó una sorpresa: su coche había desaparecido del parque cerrado. El mítico bólido fue secuestrado y se llegó a pedir un rescate millonario... que no fue necesario, porque apareció horas más tarde a unos kilómetros del campamento. Los secuestradores no llegaron muy lejos con el coche, que apareció sin gasolina. Vatanen fue descalificado por salir dos horas tarde, luego fue readmitido y posteriormente descalificado definitivamente tras las protestas de los rivales. La victoria en aquella edición fue para su compañero Juha Kankkunen.

Una moneda decide el Dakar

Un año después del curioso secuestro del coche de Vatanen en el Dakar, Peugeot volvió a ser favorito y dominador del raid. Los 405 T16, con Vatanen y Jackie Ickx, llegaron líderes al final y, con el objetivo de impedir que se arruinaran la carrera el uno al otro, Jean Todt, patrón de Peugeot, tuvo la brillante idea de seleccionar a un piloto para llevarse la victoria, ¡con una moneda de diez francos! El francés lanzó la moneda al aire y cayó del lado de Vatanen.  A pesar de ello, la victoria del finlandés no estuvo fácil, pues en la penúltima etapa se perdió e Ickx aprovechó para colocarse líder con veinte segundos de diferencia. En la etapa final, Ickx dejó pasar a Vatanen, quien finalmente se alzó con el Dakar.

En 2008 el raid faltó a su cita

La trigésima edición del Dakar debía disputarse en 2008 entre Lisboa y Dakar, pasando por Portugal, España (Málaga), Marruecos, Mauritania y Senegal, pero una amenaza terrorista si el rally pasaba por Mauritania hizo que la seguridad se pusiera en entredicho y, después de que el ministro de exteriores francés desaconsejara la disputa de la prueba, se canceló. En 2009 el Dakar volvió, pero en tierras sudamericana, con principio y fin en Buenos Aires, Argentina, al igual que en esta edición de 2015.

LOS SEIS AUTOS MAS ESPERADOS DEL 2015

Estás pensando en cambiar de coche, lo cual no es mala idea en estos momentos, si puedes permitírtelo, claro está. . Pero la pregunta del millón sigue siendo, ¿merece la pena esperar a los nuevos lanzamientos?

Por eso mismo te daremos siete razones, siete modelos por los que merece la pena esperar a 2015. Hablaremos de siete automóviles que en muchos casos ni se han presentado, aunque probablemente lo harán en unas semanas, en el próximo Salón de París. Siete alternativas que llegarán a los concesionarios a lo largo de 2015 con suficientes avances y novedades como para invitarte a aguantar con paciencia la espera, si es que no te urge la compra. Siete automóviles que incluso a nosotros, acostumbrados a probar las últimas novedades del mercado, nos generan ilusión

MAZDA X5. 

Rey de reyes, el roadster más famoso del planeta. Ya sabemos que, como de costumbre, será muy ligero, compacto, relativamente asequible y uno de los turismos de tracción trasera más económicos del mercado. Como novedad, podría llegar a los concesionarios con un motor turbo, pero sobre todo con una estética muy moderna de la que aún no podemos ofreceros ningún detalle, ningún adelanto. Pero, en cualquier caso, el trabajo realizado por Mazda en los últimos años nos invita a creer ciegamente en él. Su calendario de lanzamiento en 2015.

AUDI A4. Y JAGUAR XE

2015 será un gran año para Audi. Para la próxima temporada se renovará uno de los pilares fundamentales de la gama del fabricante de Ingolstadt, el Audi A4. Sabemos que aprovechará al máximo la construcción en aluminio para quitarse esos kilitos de más, con nueva plataforma (la modular del Grupo Volkswagen), nuevo diseño, mucha tecnología y avances importantes en ahorro de combustible y seguridad. También me pregunto si habrá sorpresas. 

Otro modelo del que no podemos olvidarnos,  Es el Jaguar XE, les adelantábamos que esun  producto exquisito que como sus rivales también aprovechará al máximo el uso del aluminio, utilizará una avanzada dirección asistida eléctrica, suspensiones Integral Link, el tren delantero del F-Type y estrenará la nueva generación de motores modulares Ingenium de Jaguar.

HONDA CIVIC TYPE R.

A día de hoy no es nada fácil decidirse por un compacto deportivo. La oferta es inmensa, probablemente la más extensa en mucho tiempo. Las alternativas son casi infinitas y para todos los presupuestos, con precios que en algunos casos no llegan a los 90 millones de pesos, y en otros superan los 140 millones. Los hay de tracción delantera, trasera y total, de tres y cinco puertas, incluso algún que otro transformado en familiar o sedán.

Honda regresa por sus fueros, a las prestaciones y las sensaciones. El nuevo Honda Civic Type-R llegará en 2015 para añadir leña al fuego, para azuzar el mercado con un producto que asumirá la nueva filosofía de la industria con más de 300 CV, tracción delantera, cuatro cilindros turbo de 2.0 litros e inyección directa, una estética muy radical y agresiva y la que promete ser una de las mejores puestas a punto de su categoría.

Probablemente, a su llegada a los concesionarios de 2015, cada vez que hablemos de un compacto deportivo mencionemos al Type-R como referente de su categoría, diseño y rendimiento.

EL VOLVO XG 90

El gran campanazo de 2015 podría llamarse Volvo XC90. Sabemos que será, sin lugar a dudas,uno de los SUV más tecnológicos del mercado. El XC90 también iniciará un nuevo lenguaje de diseño Volvo,  El gusto por el detalle, por el refinamiento minimalista, una alta dotación tecnológica, un cuadro de mandos completamente digital y una inmensa tableta táctil en el salpicadero que hará las veces de equipo de entretenimiento y navegación.

Si no tienes problemas de presupuesto,La catarsis llegará con el nuevo Volvo XC90 T8 Drive-E,un motor de gasolina con turbocompresor que con solo cuatro cilindros y 2.0 litros alcanzará los 400 CV de potencia gracias a la hibridación. Por si no fuera poco, será enchufable y podrá recorrer hasta 40 kilómetros en modo eléctrico.

MERCEDES AMG GT.

El año que viene habrá un lanzamiento que dará muchísimo de que hablar. El Mercedes AMG GT quiere erigirse como deportivo de referencia, muchas prestaciones, motor de ocho cilindros en uve con más de 500 CV, un sonido arrebatador, estética solo comparable a la del MercedesSLS AMG comercializado hasta la fecha. 

Hasta ahora, si querías un Mercedes SLS AMG tenías que empezar a pensar en desembolsar como mínimo 629 millones de pesos. El Mercedes AMG GT no pretende sustituirlo, ni tampoco ser tan exclusivo y exótico como su predecesor, con detalles tan brutales como sus puertas de tipo alas de gaviota.

El Mercedes AMG GT quiere ser un deportivo de pura cepa y a la vez medirse con los best sellerde su categoría. De hecho se esperan motores más modestos con menos de ocho cilindro.

RALLY ROCKS, SUBIÓ LA ADRENALINA A LA FERIA DE CALI Y MANIZALES

EL EQUIPO RALLYROCKS ENLOQUECIÓ A LA AUDIENCIA DE LAS FERIA DE MANIZALES Y CALI

Las ferias en Colombia son el escenario perfecto para la realización de espectáculos culturales,sociales y deportivos en nuestro país.  El pasado 27 de diciembre y 3 de enero, serán días difíciles de olvidar para los espectadores de la ferias de Manizales y  Cali, ya que se fueron sorprendidos con un espectáculo nunca antes visto. El cronograma de eventos daría inicio con el tradicional desfile de vehículos clásicos, sin embargo los espectadores se vieron inmersos en la adrenalina producida por el equipo RALLYROCKS, el sonido de sus motores y  sus increíbles acrobacias de Rallycross las cuales incluían, giros, trompos, acelerones y quema de llantas. Este espectáculo reunió lo mejor en tecnología automotriz proporcionada por el equipo RALLYROCKS, y a uno de los mejores pilotos del momento GUSTAVO YACAMAN, dicho evento hipnotizo a mas de 20000 espectadores los cuales disfrutaron de principio a fin espectáculo. 

RALLY DAKAR 2015, CRUZARA LA CARRETERA MAS ALTA DEL MUNDO.

Desde que se corre en Sudamérica, por primera vez el Rally Dakar 2015 cruzará el paso carretero más alto del mundo, el Abra el Acay.

El abra del Acay, o también conocido como "nido del viento blanco", se encuentra ubicado en el Departamento La Poma, en la provincia de Salta, en la región noroeste de la Argentina. Por este paso de montaña corre la mítica ruta nacional 40, la que alcanza allí —en el km 4601— su punto de mayor altitud: 4895 metros sobre el nivel del mar.  

A fin de preservar un ambiente natural representativo de la alta montaña y de gran belleza paisajística, fue declarado como Monumento natural. 

Dicho tramo tiene 91 kilómetros y es un camino sinuoso, angosto para un solo vehículo, de ripio y de montaña con múltiples precipicios.

El abra de Acay, se lo considera el paso carretero más alto del mundo sobre una ruta nacional. No existen dudas al considerarse el más alto de los hemisferios Sur y Occidental. En los Himalayas, se han postulado otras carreteras que rivalizan por ese título, aunque aún no hay certezas sobre alguna que supere al Acay. La pretendida carretera del Karakórum, la cual conecta China con Pakistán a través de las montañas del Karakórum atravesando el paso de Khunjerab al poseer una altitud de 4693 msnm (15 396 pies) es de una altitud inferior al del Acay, aunque, al unir dos países, la hace la más alta carretera internacional. 

De camino consolidado, este tramo de la Ruta Nacional 40 no se encuentra pavimentado siendo apta sólo para vehículos todo terreno (4x4), a excepción de algunos meses del año en que las condiciones meteorológicas y de mantenimiento permiten el tránsito de vehículos normales (tracción 4x2).

Actualmente, el tráfico que la atraviesa es prácticamente nulo. En épocas de lluvia existen deslizamientos de tierra que dificultan el paso de los vehículos pudiendo cortar la ruta en varios puntos quedando intransitable temporalmente. Este camino de montaña de gran altitud es una ruta sinuosa, trazado al borde de precipicio,durante su recorrido deben atravesarse pequeños ríos y en invierno el intenso frió y las nevadas hacen su paso en verdadero desafió, 

No queda duda alguna que este RALLY DAKAR, traerá para todos los aficionados del Rallismo una descarga adicional de adrenalina debido a la dificultad que presentara para todos los concursantes de Rally Dakar 2015, el paso por el Abra de Acay, debido a su impresionante geografía y belleza.

PRIMER SHOW RALLYROCKS

RALLY ROCKS, es la esencia del rally, la cual esta representada por la adrenalina, el buen estilo de vida , la innovación y el desarrollo del intelecto colombiano. Brindando la oportunidad a inversionistas locales de entregar a sus consumidores momentos memorables.

Esto se vio evidenciado en el evento de RALLY,de estreno de la marca RALLYROCKS,  que tubo lugar en el parqueadero  del centro comercial CENTRO CHIA, este evento reunión a gran cantidad de espectadores, los cuales disfrutaron de las diferente piruetas y acrobacias realizadas por el corredor de rally Gustavo Yacaman.